Испытание автомобиля проводилось на скорости в 64 км/ч. Поскольку корпус и лонжероны автомобиля достаточно прочные - кузов сильно не деформировался. Однако водительскую дверь заклинило, и ее пришлось открывать с помощью лома - сами понимаете, при аварии это может стать очень критично, когда водителю нужно будет срочно выбраться из, возможно, горящего автомобиля. Рулевая колонка слабо подверглась смещению, педаль сцепления изменила свое положение на 4 сантиметра, а педаль тормоза на 9 сантиметров.
Подушки безопасности для пассажиров открылись с серьезным запозданием, поэтому говорить о хорошем уровне безопасности для пассажиров не приходится. Так же после того, как они надулись - так же быстро и сдулись.
Что касается положительных сторон Renault Logan: перегрузка головы водителя не преступила опасный порог. Нагрузка на шейный отдел управляющего транспортом так же достаточно низкая.
Автомобилю были присвоены лишь 12 баллов за лобовое столкновение, и 11 - за боковое. В сумке получается 23 балла, что означает что автомобиль набрал лишь три звезды (не хватило 2 балла до получения четырех). Для сравнения советуем ознакомиться с краш-тестом автомобиля Lifan X60.
Еще статьи про "Renault"
Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter