Будущее российского автомобильного рынка
По какому сценарию пойдет развитие российского рынка и будет ли оно вообще? Что ждет российский автопром и не исчезнет ли с продажных площадок импортная техника? Какова будет цена на автомобили в 2015 году? Глядя на набирающую оборы девальвацию рубля, многие автолюбители задаются подобными вопросами и не находят на него ответа. Оптимизма не добавляют сообщения о приостановке рядом дилеров поставок импортных автомобилей. Чтобы разобраться во всех хитросплетениях происходящих событий, и выстроить собственное понимание ситуации нужно рассмотреть ключевые факторы, определяющие будущее цен.
Отметим, что 22 декабря 2014 года Сбербанк временно прекратил прием заявок на автокредитование.
Особенности нынешнего кризиса
По большому счету за последние месяцы в российской экономике ничего не произошло: продукция производится, товары отгружаются, финансовые институты работают. За исключением двух событий, которые в условиях, отличных от российских, могли бы остаться малозаметными:
- - стабильное снижение цен на «черное золото»;
- - прекращение кредитования ряда российских банков и крупных производителей западными финансовыми институтами.
Из-за сырьевого характера экономики курс доллара напрямую связан с ценами на нефть, поэтому ее низкая стоимость обесценивает все остальное, производимое в стране, что приводит к наблюдаемым явлениям, усиленным элементами паники и спекуляции.
Структура российского автомобильного рынка
Автомобильный рынок – такой же элемент экономики, как и остальные, а потому реагирует на происходящее по законам рынка, но с учетом отличительных особенностей. В нем можно выделить три ключевых сегмента:
- - импортные автомобили;
- - зарубежные марки, производимые на территории России;
- - продукция чисто российского производства.
Наиболее подвержены динамике курса валют первые. В производстве вторых доля импорта обычно составляет около 30–60%. Наименее зависимы последние, но и они, подвергаются негативному воздействию как из-за роста цен на различные импортные материалы, так и роста стоимости кредитных средств.
Возможные тенденции
Финансовый кризис – это не только время потерь, но и время приобретений. Какие-то продавцы и производители терпят крах, а для других – это возможность заработать и подвинуть менее расторопных конкурентов. Учитывая изложенное, производители автомобилей окажутся в разных условиях конкуренции, поэтому следует ожидать передела рынка. Дополнительным фактором будет стремление Правительства РФ снизить долю импорта. В результате, западных машин на рынке должно стать меньше и, скорее всего, кто-то из их производителей покинет страну. Доля российского автопрома (включая производство зарубежных марок) наоборот должна возрасти.
Прогноз цен
Простых потребителей больше интересует прогноз цен на автомобили в 2015 году. Подавляющее число западных производителей заявили, что не собираются резко повышать цены (но их ползучее повышение уже началось). Это логично, учитывая, что склады дилеров еще не освобождены от уже завезенной продукции. Поэтому шумиха вокруг прекращения импорта, скорее всего, маркетинговый ход с целью подогреть спрос. Если прогнозы ведущих экономистов подтвердятся и доллар стабилизируется в 2015 году на уровне 45–49 рублей, то есть в 1,5–1,6 раз выше, чем до кризиса, то цены, безусловно, подрастут, но в меньшей степени. Автомобильный рынок до кризиса был затоварен и спрос на продукцию падал. Во время кризиса он должен упасть еще больше.
Резюме
Цены на автомобили в 2015 году подрастут, но, скорее всего, после распродажи старых запасов (конец зимы – начало весны). Если дилерам удастся подогреть спрос, то повышение произойдет раньше. Более всего подорожают импортные автомобили, менее всего – российские. Чисто ориентировочно можно предположить, что к середине 2015 года (при курсе 45–49 рублей за доллар) они могут подняться на 20–30% для импорта, 10–20% для западных автомобилей, производимых в России, и 5–10% для чисто российского производства.
Читайте по теме так же - цены на автомобили в связи с падением рубля.
