Как и предполагалось, первый в истории кроссовер-суперкар оснащен V-образным шестицилиндровым твинтурбомотором. Объем его составляет 3,8 л, отдача 600 л.с, крутящий момент — 652 Н.
Следовательно, Juke R 2.0 значительно прибавил в мощности, поскольку в первой серии мотор давал 492 л.с. максимум. Точные динамические характеристики Nissan пока неизвестны, но нетрудно понять и так, что разгон до 100 км/ч займет меньше 3,7 с, которые показала первая версия.
У нового Juke-R 2.0 полностью пересмотрен обвес кузова. Передний бампер изготовлен из углеволокна, форма разработана так, чтобы максимально охлаждался мотора. Задний — тоже из «карбона», с диффузором солидного размера.
Тем не менее модель унаследовала кузовные панели от гражданского Juke. Капот и крылья спереди прежние, а боковые юбки новые, изготовленные из углеродного волокна. Кроме того, Juke 2.0 приобрел задний спойлер и обновленные колесные арки.
Nissan считает Juke R 2.0 концептом, в компании ничего не говорят о серийном выпуске. Цена на предыдущую ограниченную серию была до 590 тыс. долларов. Самая мощная серийная версия Juke — Nismo RS. Под капотом этой версии турбомотор DIG-T на 1,6 л, который развивает 218 л.с.
