В мае французский автопроизводитель представил второе поколение компактного городского кроссовера. Новый Пежо 3008 2017 года планируется с большой помпой презентовать мировому авто сообществу на международном мотор шоу в Париже, которое состоится в начале осени 2016 года. Уникальность этой модели заключается в том, что конструкторы собрали воедино просторный салон минивена, легкость управления малолитражки и приемлемую уверенность движения по бездорожью. Обновленный автомобиль в свой актив добавил солидное оснащение новейшими цифровыми технологиями.
Новый кузов
Семейный внедорожник анонсирует новое направление дизайна для компании. Экстерьер вдохновлен концепцией Quartz 2014 года. Если предыдущий кузов был практически однообъемным, то нынешняя генерация – это внешне четко выраженный компактный внедорожник. Носовая часть украшена скошенной облицовкой радиатора. Оптические приборы, места сопряжения кузовных деталей с воздухозаборниками оформлены нарочито острыми гранями. Новый 3008 будет иметь короткие передние и задние свесы – специфические особенности модели SUV. За счет увеличенных дефлекторов передний бампер стал более выразительным.
Ветровому стеклу придан внушительный угол наклона. Аэродинамический показатель один из самых высоких - 0,296 Cx. Рамки дверей и стойки покрыты черным лаком, что вкупе с тонировкой стекол создает эффект парящей крыши. «Купеобразное» понижение дуги крыши к корме придает кроссоверу определенную динамичность. Изысканности облику задают хромированные декоративные детали. В соответствии с шармом автомобиля повышенной проходимости нижние плоскости бамперов и пороги покрыты пластиковой защитой. Традиционно фары расположены максимально высоко. Крайний угол находится на одной линии с передней кромкой лобового стекла. Кроссовер построен на платформе MP2, что дало выигрыш в весе более чем на 100 кг по сравнению с предыдущей моделью.
Интерьер в стиле hi-tech
В 2017 году Пежо 3008 получит оригинальное оформление интерьера. Для отделки приборной доски и дверных карт использована дорогая мягкая пластмасса. Кокпит сменил аналоговые приборы на цифровую панель с диагональю 12 дюймов. По желанию можно установить и проекционный экран. Характерной чертой является рулевое колесо небольшого диаметра с усеченной хордой.
Французский производитель считает, что маленький руль улучшает управляемость, требуя меньше движения рук для достижения заданного угла поворота. Клавиши на центральной консоли и мультифункциональном руле напоминают скорее музыкальный инструмент, чем автомобиль. Дополнительные изменения включают в себя широкий 8-ми дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли. Бортовая саунд-система Focal обладает функциями Mirror Link и беспроводной зарядки смартфонов интегрированной навигацией. Медиацентр поддерживает протоколы Apple, Car Play и Android авто.
Базовая версия оснащается довольно солидным пакетом интеллектуальных систем: адаптивным круиз-контролем, комплексом динамической поперечной устойчивости, системой мониторинга «слепых» зон, парковочным пилотом, электронным стояночным тормозом и помощником при старте на подъеме. Опционально устанавливаются система слежения за дорожной разметкой и знаками, система предупреждения столкновений во фронтальной плоскости, видеокамеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль с освежителем воздуха, генерирующим три разных аромата, подогрев и массаж в передних креслах, микролифт водительского сиденья, противотуманные фары. Оригинальная двухрежимная подсветка имитирует дневное освещение. В подлокотнике можно поместить охлаждающую камеру.
Технические характеристики
Габариты Peugeot 3008 2017 года немного увеличились. Автомобиль стал на 80 мм длиннее:
- длина – 4 445 мм;
- ширина – 1 837 мм;
- высота – 1 639 мм;
- дорожный просвет – 170 мм;
- колесная база – 2 613 мм;
- снаряженная масса – 1 350 кг.
Стандартные колесные диски R17, размер шин - 225/50. Кузов - двухобъемный универсал. Число дверей - пять, число мест – пять, семь.
Двигатели и трансмиссия
Peugeot 3008 2016-2017 модельного ряда будет комплектоваться проверенными силовыми агрегатами. Благодаря модернизации топливной системы, уровень вредных выбросов удалось снизить до соответствия категории Евро – 5. Российским покупателям будет предложено три варианта мотора:
- бензиновый двигатель VTi - объем 1,6 л, мощность 120 л.с., крутящий момент 160 Нм;
- турбированный бензиновый двигатель THP - объем 1,6 л, мощность 150 л.с., крутящий момент 240 Нм;
- турбированный дизельный двигатель HDi – объем 2 л, мощность 165 л.с., крутящий момент 340 Нм.
Бензиновые моторы оснащены системой изменения фаз газораспределения. Двигатели агрегатируются с тремя КПП: 5-ти и 6-ти ступенчатыми механическими и 6-ти скоростным автоматом. Передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон. Задняя - полузависимая. Трансмиссия - только переднеприводная.
Начало продаж в России, стоимость и комплектации
Серийное производство Peugeot 3008 2017 модельного года начнется сразу после парижского автосалона – в начале осени 2016 года. В Европе продажи начнутся в ноябре. А в Россию кроссовер попадет не раньше начала 2017 года. Комплектаций предусматривается три: Эксесс, Эктив и Аллюр. Вариантов окраски девять. Минимальная комплектация Эксесс будет стоить 1,2 млн. руб. «Топовая» версия будет стоить 1,5 млн. руб.
Видео с новым Peugeot 3008:
Возможно, вас заинтересует:
