Французский автомобиль малого класса Peugeot 308 выпускается с 2007 года. Производитель заменил им устаревшую модель Peugeot 307. Вначале автомобиль предлагался только в пятидверном исполнении, впоследствии появилась трёхдверная версия и вариант в кузове универсал в 5-ти или 7-ми местном исполнении.
Автомобиль комплектовался тремя бензиновыми и двумя дизельными моторами. Первоначально модель выпускалась во Франции и Аргентине, в России сборка проводилась с 2010 года. Второе поколение, выпускаемое с 2013 к настоящему времени морально устарело и производитель готовит к продажам новый Peugeot 308 2018 года.
Экстерьер
Существенным изменениям подверглись передний бампер, головные фары и фальшрешётка радиатора. Изменения во внешнем виде пошли на пользу всему облику модели. Передняя решетка стала немного крупнее, горизонтальные планки и периметр обрамили хромом, а середину украсили крупным логотипом компании.
Передняя оптика сложной формы имеет LED-наполнение в богатых комплектациях, в более простых версиях имеются галогеновые прожекторы и светодиодные ходовые огни. Нижний воздухозаборник отделён от передней решетки широкой планкой для номерного знака. Центральным элементом передней части является огромный бампер, которой в зависимости от типа кузова имеет различную архитектуру. В огромных колодцах расположенных по краям переднего бампера притаились небольшие противотуманные фары. Капот стал немного рельефнее и чуть длиннее.
Узкие передние стойки, расположенные под острым углом плавно переходят в чуть покатую крышу, немного скошенную к корме автомобиля. На фото Peugeot 308 2018 года видно, что автомобиль имеет большую площадь остекления, которая по периметру отделана хромовой окантовкой. Зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота расположились в традиционных местах - углах передних окон.
Двери новинки имеют сложный рельеф и два ребра выштамповок. Первый расположился чуть ниже оконной линии и начинается от края передней оптики и заканчивается на верхних углах задних фонарей. Вторая линия начинается у передней колёсной арки, проходит через дверные ручки и заканчивается в середине задних стоп-сигналов. Стекло задней двери прикрыто козырьком небольшого спойлера. Задние фонари имеют сложную форму и разделены на две практически равные части. Полка номерного знака прикрыта выштамповкой с логотипом французского производителя.
Интерьер
Для отделки интерьера производитель использовал большое количество хрома и металлических вставок. Передняя панель имеет сложную форму, а её небольшой козырёк прикрывает два колодца с приборами и расположенный между ними дисплей бортового компьютера. Размещённый в середине панели большой дисплей мультимедийной установки немного развёрнут в сторону водителя и зажат с двух сторон дефлекторами вентиляционной установки.
Управление мультимедиа осуществляется при помощи цветного сенсорного экрана. С органами управления расположенной чуть ниже его вентиляционной установкой разобраться будет не так просто, как кажется. На центральном тоннеле практически отсутствуют органы управления, имеется только рычаг переключения передач и клавиша включения стояночного тормоза.
Для отделки салона используются качественные материалы. В топовом исполнении автомобиля используется качественная кожа, в других версиях хороший текстиль. Передние кресла анатомической формы имеют ярко выраженную боковую поддержку сидений и спинок. Центральный подлокотник не так широк, как хотелось, расположить руку на нём сможет только один. Мультимедийный руль чуть скошен в нижней части и имеет кнопки управления в непривычном месте – внизу обода. На заднем диване высоким пассажирам будет неудобно, по причине скошенной крыши.
Производитель предусмотрел большое количество электронных помощников водителю:
- Активный круиз-контроль;
- Контроль слепых зон, с подачей сигнала водителю;
- Предупреждает о возможности фронтального столкновения;
- Систему распознания пешеходов;
- Предупреждает о пересечении линии разметки;
- Контроль состояния водителя;
- Распознание дорожных знаков;
- Система автоматической парковки.
Технические характеристики Peugeot 308 2018 года
Изменений в линей силовых агрегатов не предвидится, производитель, как и на предыдущей версии предлагает:
- 1,2 литровый бензиновый мотор, с мощностью в зависимости от степени турбирования 110/130 л.с. и крутящим моментом 205/230 Н.м;
- 1,6 литровый бензиновый мотор, с мощностью в зависимости от степени турбирования 205 /270 л.с. и крутящим моментом 285/330 Н.м;
- 1,6 литровый дизельный мотор с мощностью в зависимости от степени турбирования 100/120 л.с. и крутящим моментом 254/300 Н.м;
- 2,0 литровый дизельный мотор мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 370 Н.м.
В качестве трансмиссии предлагаются 5-ти и 6-ти ступенчатые коробки передач и 6-ти ступенчатый автомат. Технические характеристики самой быстрой новинки позволяют разогнаться автомобилю до первых 100 км/час за 6 секунд. В планах компании установка на модели новых бензиновых и дизельных моторов, а также 8-ми ступенчатой автоматической трансмиссии с электроприводом.
Начало продаж в России и цена
Заказать новинку уже можно у европейских официальных дилеров по цене 20,5 тысяч евро за базовую комплектацию. В России автомобиль ожидается в последнем квартале текущего года. По официальным данным моторная гамма для россиян будет очень скромной, а цена на Пежо 308 2018 года стартует с отметки чуть более 1,3 млн. рублей.
Смотреть также видео-обзор Peugeot 308:
Читать также:
- Peugeot планирует создать новый мощный паркетник
- Peugeot объявил о выпуске нового поколения Expert
- Peugeot 2008 2017 года
