27 октября в России официально стартовали продажи Лада 4х4 Урбан.
Стартовая цена составила 402 тысячи рублей, что немного странно, ведь изначально заявлялась цена в 430 тысяч, но скорее всего АВТОВАЗ решил сделать приятный сюрприз. Что же нового в автомобиле, так похожем на привычную всем Ниву, а что осталось старого? Попробуем разобраться и оценить все его новшества.
Urban в переводе с английского - городской. Автомобиль и в самом деле подается под городским соусом. С первого взгляда в глаза бросаются пластиковые, частично окрашенные бамперы, взамен алюминиевых, теперь автомобиль немного напоминает паркетник. Бамперы достаточно органично вписали в архитектуру кузова, можно предположить, что они даже украсили его, лишив толики утилитарности.
Также обновилась решетка радиатора, став намного крупнее, и получив поперечные ламели. Завод не против перенести ее и на обычную Ниву, при получении положительных отзывов от владельцев. Изменилась форма зеркал заднего вида. Они приобрели аэродинамическую форму и имеют электропривод и подогрев уже в базовой комплектации. Также автомобиль оснастили новыми легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов, что добавило автомобилю немного спортивности.
Интерьер
В салоне новая Нива 4х4 Урбан особых изменений не претерпела. В первую очередь в глаза бросается новый руль - он стал толще в ободе, уменьшился в размерах и очень удобно ложится в руки. Между креслами, на облицовке тоннеля пола, появилась пара подстаканников, чего раньше никогда не было, а также блоки стеклоподъемников и регулировки зеркал. Но самое значимое изменение на центральной консоли-кнопка кондиционера. Кондиционер теперь положен автомобилю уже в базовой комплектации!
Мало того, АВТОВАЗ впервые, именно на модели Urban, применил компрессор спирального типа, который, в отличие от поршневого работает практически без шума. Немного изменились передние сиденья, именно немного, потому что форму их менять не стали ,а просто ограничились переобивкой новой, более плотной и приятной на ощупь тканью. Также полости кузова проложили улучшенной шумо-виброизоляцией, которая уменьшила громкость звуков, проникающих в салон.
Технические характеристики
Силовой агрегат и трансмиссия на Ниве Урбан 2015 совершенно не изменились. Двигатель остался прежний, тот же 83-х сильный восьмиклапанник, который ведет свою историю еще с конца 60-х годов, прожорливый и маломощный. В начале 2015 года менеджеры АвтоВАЗа обещают дефорсированый до 90 л.с. шестнадцатиклапанник от Приоры,на новом подрамнике, но когда он встанет на конвейер официально, не сообщается. Трансмиссия также осталась прежней.
Тот же самый раздатчик от Нивы, с понижающим рядом и блокировкой центрального дифференциала - никакой электронной кнопки, которую обещали, все те же 2 рычага переключения режимов трансмиссии и косостоящий рычаг КПП. Но в 2015 году кнопка блокировки центрального дифференциала все-таки появится, и рычаг переключения передач перенесут в более удобное место. Но самое интересное, что автомобиль получился на 20 мм ниже своего собрата, Лады 4х4,что позволило немного стабилизировать автомобиль на прямой и в поворотах.
Вот такой, немного противоречивый получился автомобиль. Говорить о рыночных перспективах модели пока немного рано, она только начала продаваться, но явные улучшения, как говорится, на лицо, машина стала удобнее, а от удобств еще никто не отказывался.
Видео Нивы Урбан 2015 года
Обзор новой Нивы Урбан вы сможете увидеть на следующем видео:
